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971.
城市道路网络容量、交通规划和交通管理 总被引:5,自引:0,他引:5
在分析城市道路交通网络OD结构特征的基础上,提出表达道路网络容量的基本思想和模型,阐明交通网络容量受到交通流特性、网络要素容量等因素的影响,基于不同的考虑方法可以建立不同的网络容量模型。本文进一步分析了路网容量对交通规划与管理的指导作用,交通规划和交通管理对道路系统容量的影响。交通规划着眼于提高整个道路系统的交通承载能力,交通管理着眼于挖掘系统的潜力。运用网络容量对城市交通网络进行诊断,根据不同容量的要求,在交通规划或交通管理方面采取相应的措施,解决城市交通问题。 相似文献
972.
973.
974.
975.
:随着城市的发展和人民文化生活水平的提高 ,“城市亮化”工程越来越受大城市的重视。本文介绍了贵阳市人民广场工程的灯光景观设计的主导思想及其具体内容 相似文献
976.
通过对大连至庄河高速公路交通标志改造工程的施工,详细总结了已通车高速公路在不封闭情况下进行交通标志改造的施工特点,归纳总结了标志改造应注意的质量问题及安全问题. 相似文献
977.
978.
979.
孙宏英 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(5)
目前,我国交通职业学校面临着和其他职业学校一样的生存压力,同时交通行业“技工难求”现象又普遍存在,如何解决这两者之间的矛盾成为当前亟待解决的问题。本文运用管理学中的SWOT分析法分析交通职业学校发展过程中在内部环境中具有的优势和劣势以及外部环境中存在的机会和威胁,并据此提出了发展交通职业学校的基本原则和策略。 相似文献
980.
Jan-Dirk Schmcker Sonal Ahuja Michael G.H. Bell 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》2008,16(4):454-470
This paper presents an approach to multi-objective signal control using fuzzy logic. The signal control uses fuzzy logic where the membership functions are optimised according to the Bellman–Zadeh principle of fuzzy decision-making. This approach is both practical for the decision-maker and efficient, as it leads directly to a Pareto-optimal solution. Signal control priorities are ultimately a political decision. Therefore the tool developed in this research allows the traffic engineer to balance the objectives easily by setting acceptability and unacceptability thresholds for each objective. Particular attention is given in the example to pedestrian delays. The membership functions of the fuzzy logic are optimised by a genetic algorithm coupled to the VISSIM microscopic traffic simulator. The concept is illustrated with a case study of the Marylebone Road–Baker Street intersection in London at which pedestrians as well as vehicle flows are high. The results prove the feasibility of the framework and show the vehicle delays for a more pedestrian friendly signal control strategy. 相似文献